\u003c/p>\u003cp class=\"\">仙新路过江通道工程采用主跨1760m的单跨整体钢箱梁悬索桥结构一跨过江,索塔为门型混凝土塔,由上、中、下塔柱及上、下横梁组成,按6米标准段分为45节施工,塔高263.8米。南主塔由中交路建南京仙新路过江通道A1标项目部负责施工,北主塔由中铁大桥局南京仙新路过江通道A2标项目部负责施工。\u003c/p>\u003cp class=\"textAlignCenter detailPic\">\u003cimg src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_22/04A487C351B2F7E4802384E70072ED14FAEDE480_size135_w600_h400.jpg\" alt=\"世界在建跨径第二!南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶\" />\u003c/p>\u003cp class=\"\">上午的仙新路长江大桥A1标施工栈桥上,凉爽的江风吹拂着建设者们喜悦的脸庞,一旁大屏上,不时切换过无人机拍摄的南塔顶部云雾缭绕的画面。不远处,栖霞山大桥的英姿也清晰可见。\u003c/p>\u003cp>“主塔采用混凝土结构,共分45节进行施工,最后一次浇筑共需约360m³混凝土,用时10个小时左右。”南塔项目经理李忠周告诉现代快报记者,主塔施工自2020年3月15日开始以来,经受了长江特大洪水和新冠疫情等多重考验,实现了复杂地质超长桩基施工和超大体积承台施工的突破,按期成功实现封顶。\u003c/p>\u003cp class=\"textAlignCenter detailPic\">\u003cimg src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_22/01EF8B5AF61B0FEFE70E2E5EFE246A2BD06F8593_size155_w600_h400.jpg\" alt=\"世界在建跨径第二!南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶\" />\u003c/p>\u003cp class=\"\">据介绍,北塔也将于当天同步封顶完成。\u003c/p>\u003cp>南京市公建中心仙新路过江通道项目现场负责人陈平介绍,在各参建单位的合力攻坚下,主塔建设节节攀升,各项工作顺利推进,为项目进入缆索系统施工阶段奠定了坚实基础。此外,采用外径65米圆形地连墙基础的南锚碇已完成锚固系统安装和锚块、散索鞍支墩施工;采用平面尺寸70×50米沉井基础的北锚沉井已完成锚固系统安装和散索鞍安装;引桥波形钢腹板悬浇梁已完成首跨合龙;乌龙山隧道主洞正在开挖;两岸接线工程已全面开工建设。接下来,大桥将进入上横梁、缆索、桥面吊装等上部结构施工阶段,预计2024年如期建成通车。\u003c/p>\u003cp>仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目,是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。建成后,届时,从江南栖霞大道过江仅需10分钟左右时间,将有利于缓解跨江交通瓶颈,同时,对于提升南京首位度,推进宁镇扬一体化战略,进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系,具有十分重要的意义。\u003c/p>","type":"text"}],"currentPage":0,"pageSize":1},"editorName":"王小凡","faceUrl":"http://ishare.ifeng.com/mediaShare/home/1598008/media","vestAccountDetail":{},"subscribe":{"type":"vampire","cateSource":"大风号","isShowSign":1,"parentid":"0","parentname":"传媒","cateid":"1598008","catename":"凤凰网江苏","logo":"https://d.ifengimg.com/q100/img1.ugc.ifeng.com/newugc/20210617/15/wemedia/4fe23eb7732996720ba6a49f06083f47fdc6e789_size5_w122_h122.jpg","description":"讲好江苏故事,向世界传播江苏声音","api":"http://api.3g.ifeng.com/api_wemedia_list?cid=1598008","show_link":1,"share_url":"https://share.iclient.ifeng.com/share_zmt_home?tag=home&cid=1598008","eAccountId":1598008,"status":1,"honorName":"","honorImg":"","honorImg_night":"","forbidFollow":0,"forbidJump":0,"fhtId":"4000000089717248449","view":1,"sourceFrom":"","declare":"","originalName":"","redirectTab":"article","authorUrl":"https://ishare.ifeng.com/mediaShare/home/1598008/media","newsTime":"2022-05-26 16:53:34","lastArticleAddress":"来自山东"}},"hasCopyRight":true,"__env__":"production"}; var adData = {}; var staticData = {"asideAd5":[],"contentBottomAd":"","asideAd4":[],"asideAd3":"","hardAd":"","asideAd2":"","asideAd1":"%3Ca%20href%3D%22%2F%2Fwww.tremontnyc.com%2Fc%2Fspecial%2F88g2ztKpu4W%22%20target%3D%22_blank%22%20%3E%3Cimg%20src%3D%22%2F%2Fx0.ifengimg.com%2Fucms%2F2021_34%2FA97E559E49CA8DB149DA50D9F5B530BCB5023AF8_size100_w300_h243.jpg%22%20width%3D%22300%22%20height%3D%22243%22%20border%3D%220%22%20%2F%3E%3C%2Fa%3E%0D%0A","topAd":"%3Cdiv%3E%20%3Ca%20href%3D%22https%3A%2F%2Fqd.ifeng.com%2Fc%2F86h4YrFeNVf%22%20target%3D%22_blank%22%3E%3Cimg%20width%3D%221000%22%20height%3D%2290%22%20src%3D%22https%3A%2F%2Fx0.ifengimg.com%2Fucms%2F2021_26%2F8884E272CCBD1138A40FCBB690718685EDD22FB8_size82_w1000_h90.jpg%22%20alt%3D%22%20%22%3E%3C%2Fa%3E%20%3C%2Fdiv%3E","floatAd":[],"logoAd":[]}; var __chipsData = []; var __apiReport = (Math.random() > 0.99); var __apiReportMaxCount = 50; var getChipsDataByKey = function (data, key) { for (var i = 0, iLen = data.length; i
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世界在建跨径第二!南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶
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世界在建跨径第二!南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶

5月26日上午,国内在建跨径第一、世界第二的悬索桥——南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶。

世界在建跨径第二!南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶

仙新路过江通道工程采用主跨1760m的单跨整体钢箱梁悬索桥结构一跨过江,索塔为门型混凝土塔,由上、中、下塔柱及上、下横梁组成,按6米标准段分为45节施工,塔高263.8米。南主塔由中交路建南京仙新路过江通道A1标项目部负责施工,北主塔由中铁大桥局南京仙新路过江通道A2标项目部负责施工。

世界在建跨径第二!南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶

上午的仙新路长江大桥A1标施工栈桥上,凉爽的江风吹拂着建设者们喜悦的脸庞,一旁大屏上,不时切换过无人机拍摄的南塔顶部云雾缭绕的画面。不远处,栖霞山大桥的英姿也清晰可见。

“主塔采用混凝土结构,共分45节进行施工,最后一次浇筑共需约360m³混凝土,用时10个小时左右。”南塔项目经理李忠周告诉现代快报记者,主塔施工自2020年3月15日开始以来,经受了长江特大洪水和新冠疫情等多重考验,实现了复杂地质超长桩基施工和超大体积承台施工的突破,按期成功实现封顶。

世界在建跨径第二!南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶

据介绍,北塔也将于当天同步封顶完成。

南京市公建中心仙新路过江通道项目现场负责人陈平介绍,在各参建单位的合力攻坚下,主塔建设节节攀升,各项工作顺利推进,为项目进入缆索系统施工阶段奠定了坚实基础。此外,采用外径65米圆形地连墙基础的南锚碇已完成锚固系统安装和锚块、散索鞍支墩施工;采用平面尺寸70×50米沉井基础的北锚沉井已完成锚固系统安装和散索鞍安装;引桥波形钢腹板悬浇梁已完成首跨合龙;乌龙山隧道主洞正在开挖;两岸接线工程已全面开工建设。接下来,大桥将进入上横梁、缆索、桥面吊装等上部结构施工阶段,预计2024年如期建成通车。

仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目,是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带,也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。建成后,届时,从江南栖霞大道过江仅需10分钟左右时间,将有利于缓解跨江交通瓶颈,同时,对于提升南京首位度,推进宁镇扬一体化战略,进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系,具有十分重要的意义。

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