\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>复工复产加速物流恢复\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>近两月以来,受疫情影响,快递业等物流运转常态受阻,运输时长、准点率、运价等因素均明显异于往常。\u003c/p>\u003cp>国家邮政局发布的数据显示,今年第一季度快递服务全程时限为64.57小时,同比延长2.78小时。72小时准时率为69.37%,同比降低2.83个百分点。\u003c/p>\u003cp>作为下游的整车运输市场,货量与运价同样面临挑战。\u003c/p>\u003cp>福佑卡车数据显示,自今年3月上旬以来,货量指数持续下降,进入4月第一周,进出货量达到低点。以江苏省为例,该期间,货量指数由最高2.68下降至1.46。此外,受运力管控及油价上涨等因素,公路运费大幅跃升,9.6米厢式货车运价指数由最低时的0.97,上升至1.75,运费涨幅近一倍。\u003c/p>\u003cp>在复工复产背景下,快递业经受了两个月的堵塞期后迎来恢复期。随着复工复产节奏加快,地方货量打开决口,需求回补有望拉动5月增速。\u003c/p>\u003cp>同时,即将到来的“618”电商大促活动,有利于加快快递行业复苏趋势。近期,京东、天猫、拼多多、抖音等电商平台相继公布促销政策,纷纷针对普遍的行业困境优化规则,以尽可能刺激消费。\u003c/p>\u003cp>福佑卡车数据统计,5月8日至14日,华东地区厢式货车运价指数环比回落约0.05,其中浙江地区指数回落0.13,江苏地区回落0.08。在电商大促与运价回落双重刺激下,公路物流来到恢复拐点。\u003c/p>\u003cp>\u003cstrong>数字货运降本优势凸显\u003c/strong>\u003c/p>\u003cp>作为经济运行“大动脉”,公路运输在疫情防控期间保供保通发挥了关键作用,愈发走上台前。\u003c/p>\u003cp>当前,面对下游需求放缓和上游生产成本提升的双重压力,更多企业选择压低中间的物流成本来维持运行。\u003c/p>\u003cp>以福佑卡车为例,其通过两大举措赋能货主企业降低物流成本,一方面施行运力直采,消除中间商成本;另外在司机侧施行即时结算方式,司机“货到秒结算”,解决了拖欠运费的问题,这吸引更多优质司机选择福佑平台,扩充了运力。两大举措大幅降低运力成本,以此反哺客户企业获得利润空间,长期下来,企业的物流成本明显降低。\u003c/p>\u003cp>\u003cimg src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_22/80171083A0FB8A9153A10C1F2DF567C33B49A8F5_size162_w551_h310.png\" alt=\"\" />\u003c/p>\u003cp>成本之外,特殊时期的运输效率和运输保障同样受企业关注,而数字化物流有效解决了这些需求痛点。如福佑卡车通过智能定价、智能调度,将繁琐的人工定价、人工服务转化为智能处理,智能调度车辆以最合理路线避开管控区域,全流程介入运输服务,满足了运输效率和运输保障这两大诉求,受到货主企业青睐。\u003c/p>\u003cp>近年来,数字化因在降本增效中的卓越赋能,在公路运输领域渗透率持续走高。在传统运输中,因车辆找货多绕行、装载未满载等原因,长期存在较高空驶率和空置率。有关统计显示,国内公路货运空驶率达到45%,空置率达到40%,降本提效空间巨大。\u003c/p>\u003cp>通过数字化来降本增效,大大降低了企业的物流成本,尤其适用于当前疫情环境下的低成本运营管理。有分析认为,疫情让更多企业认识到降本增效的重要性,这将加速未来货运的数字化渗透。\u003c/p>","type":"text"}],"currentPage":0,"pageSize":1},"editorName":"孙苏皖","faceUrl":"http://ishare.ifeng.com/mediaShare/home/373005/media","vestAccountDetail":{},"subscribe":{"type":"vampire","cateSource":"","isShowSign":0,"parentid":"0","parentname":"财经","cateid":"373005","catename":"每日经济新闻","logo":"https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_20/8308F630562D3E0AE09B580C196678FEC6CC29D5_size14_w400_h400.jpg","description":"每日经济新闻官方账号","api":"http://api.3g.ifeng.com/api_wemedia_list?cid=373005","show_link":1,"share_url":"https://share.iclient.ifeng.com/share_zmt_home?tag=home&cid=373005","eAccountId":373005,"status":1,"honorName":"","honorImg":"http://x0.ifengimg.com/cmpp/2020/0907/1a8b50ea7b17cb0size3_w42_h42.png","honorImg_night":"http://x0.ifengimg.com/cmpp/2020/0907/b803b8509474e6asize3_w42_h42.png","forbidFollow":0,"forbidJump":0,"fhtId":"76962969","view":1,"sourceFrom":"","declare":"","originalName":"","redirectTab":"article","authorUrl":"https://ishare.ifeng.com/mediaShare/home/373005/media","newsTime":"2022-05-28 19:15:31","lastArticleAddress":"来自北京"}},"hasCopyRight":true,"__env__":"production"}; var adData = {}; var staticData = {"asideAd5":[],"contentBottomAd":"","asideAd4":[],"asideAd3":"","hardAd":"","asideAd2":"","asideAd1":"%3Ca%20href%3D%22%2F%2Fwww.tremontnyc.com%2Fc%2Fspecial%2F88g2ztKpu4W%22%20target%3D%22_blank%22%20%3E%3Cimg%20src%3D%22%2F%2Fx0.ifengimg.com%2Fucms%2F2021_34%2FA97E559E49CA8DB149DA50D9F5B530BCB5023AF8_size100_w300_h243.jpg%22%20width%3D%22300%22%20height%3D%22243%22%20border%3D%220%22%20%2F%3E%3C%2Fa%3E%0D%0A","topAd":"%3Cdiv%3E%20%3Ca%20href%3D%22https%3A%2F%2Fqd.ifeng.com%2Fc%2F86h4YrFeNVf%22%20target%3D%22_blank%22%3E%3Cimg%20width%3D%221000%22%20height%3D%2290%22%20src%3D%22https%3A%2F%2Fx0.ifengimg.com%2Fucms%2F2021_26%2F8884E272CCBD1138A40FCBB690718685EDD22FB8_size82_w1000_h90.jpg%22%20alt%3D%22%20%22%3E%3C%2Fa%3E%20%3C%2Fdiv%3E","floatAd":[],"logoAd":[]}; var __chipsData = []; var __apiReport = (Math.random() > 0.99); var __apiReportMaxCount = 50; var getChipsDataByKey = function (data, key) { for (var i = 0, iLen = data.length; i
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货运迎恢复拐点,福佑卡车:华东运价逐步回落
江苏

货运迎恢复拐点,福佑卡车:华东运价逐步回落

随着各地保通保畅政策落地,货运物流行业在复工复产中迎来恢复拐点。

据数据显示,5月23日,全国高速公路货车通行710.04万辆,环比上升12.21%。邮政快递揽收约为3.33亿件,环比上升8.8%;投递约为3.16亿件,环比上升1.6%。

各地货量恢复的同时,运价呈现回落趋势。公路货运平台福佑卡车数据显示,5月8日至14日,华东地区9.6米和16.5米厢式货车的运价指数,分别为1.24和1.25,指数环比回落约0.05,其中浙江地区指数回落0.13,江苏地区回落0.08。

复工复产加速物流恢复

近两月以来,受疫情影响,快递业等物流运转常态受阻,运输时长、准点率、运价等因素均明显异于往常。

国家邮政局发布的数据显示,今年第一季度快递服务全程时限为64.57小时,同比延长2.78小时。72小时准时率为69.37%,同比降低2.83个百分点。

作为下游的整车运输市场,货量与运价同样面临挑战。

福佑卡车数据显示,自今年3月上旬以来,货量指数持续下降,进入4月第一周,进出货量达到低点。以江苏省为例,该期间,货量指数由最高2.68下降至1.46。此外,受运力管控及油价上涨等因素,公路运费大幅跃升,9.6米厢式货车运价指数由最低时的0.97,上升至1.75,运费涨幅近一倍。

在复工复产背景下,快递业经受了两个月的堵塞期后迎来恢复期。随着复工复产节奏加快,地方货量打开决口,需求回补有望拉动5月增速。

同时,即将到来的“618”电商大促活动,有利于加快快递行业复苏趋势。近期,京东、天猫、拼多多、抖音等电商平台相继公布促销政策,纷纷针对普遍的行业困境优化规则,以尽可能刺激消费。

福佑卡车数据统计,5月8日至14日,华东地区厢式货车运价指数环比回落约0.05,其中浙江地区指数回落0.13,江苏地区回落0.08。在电商大促与运价回落双重刺激下,公路物流来到恢复拐点。

数字货运降本优势凸显

作为经济运行“大动脉”,公路运输在疫情防控期间保供保通发挥了关键作用,愈发走上台前。

当前,面对下游需求放缓和上游生产成本提升的双重压力,更多企业选择压低中间的物流成本来维持运行。

以福佑卡车为例,其通过两大举措赋能货主企业降低物流成本,一方面施行运力直采,消除中间商成本;另外在司机侧施行即时结算方式,司机“货到秒结算”,解决了拖欠运费的问题,这吸引更多优质司机选择福佑平台,扩充了运力。两大举措大幅降低运力成本,以此反哺客户企业获得利润空间,长期下来,企业的物流成本明显降低。

成本之外,特殊时期的运输效率和运输保障同样受企业关注,而数字化物流有效解决了这些需求痛点。如福佑卡车通过智能定价、智能调度,将繁琐的人工定价、人工服务转化为智能处理,智能调度车辆以最合理路线避开管控区域,全流程介入运输服务,满足了运输效率和运输保障这两大诉求,受到货主企业青睐。

近年来,数字化因在降本增效中的卓越赋能,在公路运输领域渗透率持续走高。在传统运输中,因车辆找货多绕行、装载未满载等原因,长期存在较高空驶率和空置率。有关统计显示,国内公路货运空驶率达到45%,空置率达到40%,降本提效空间巨大。

通过数字化来降本增效,大大降低了企业的物流成本,尤其适用于当前疫情环境下的低成本运营管理。有分析认为,疫情让更多企业认识到降本增效的重要性,这将加速未来货运的数字化渗透。

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